Los coupés se han convertido casi en un arte perdido en el mundo de la automoción en las últimas décadas, y hoy en día se suelen encontrar en forma de lujo. Sin embargo, al igual que sus homólogos descapotables, los coupés persisten. Incluso se han expandido a otros segmentos poco convencionales en cuanto a su compatibilidad, por lo que ahora tenemos unos crossovers o SUVs coupés algo molestos. Algunos de los mejores coupés de 2021 no son en realidad coupés. Al menos no en el sentido tradicional de la palabra.
Sin embargo, la definición de coupé ha evolucionado en los últimos años. Al igual que todo el mercado del automóvil, después de todo. No sólo tenemos ahora crossovers con aspecto de coupé, sino que hay muchas berlinas de 4 puertas que los fabricantes de coches quieren hacer creer que son coupés. Dejaremos que crean que han conseguido engañarnos, pero no consideraremos estos vehículos para esta lista en particular. Aunque ya no hay demasiados coupés que se ajusten a la definición.
Así que, sin más preámbulos, aquí están algunos de los mejores coupés que 2021 sacará al mercado. Ten en cuenta que sólo hemos tenido en cuenta los vehículos convencionales con motor de combustión interna, ya que los turismos y los SUV totalmente eléctricos ya han sido tratados en artículos separados.
Contenidos
2021 Jaguar F-Type
Siendo uno de los coupés más bonitos, no importa que el F-Type no haya sido rediseñado adecuadamente desde 2014. Sin embargo, el modelo de nueva generación está en camino y probablemente lo recibiremos a tiempo para el año modelo 2021.
Se espera que el nuevo Jaguar F-Type 2021 sea una evolución del modelo actual. Al menos en lo que respecta al diseño exterior. Aunque recibirá un cambio de imagen sustancial que debería acercarlo al recientemente rediseñado XE, su forma general permanecerá básicamente inalterada. Sin embargo, se espera que el nuevo coche pierda algo de peso, lo que debería ayudar a conseguir unos resultados ligeramente mejores en lo que respecta a las prestaciones.
El interior también será objeto de un cambio sustancial, pero no se espera que los diseñadores de Jaguar hagan nada fuera de lo común para un coupé de lujo de 2 puertas. Se esperan materiales similares y un nivel correspondiente de tecnología disponible.
El mayor cambio para la próxima generación del Jaguar F-Type estará oculto a la vista. Se espera que el fabricante de automóviles británico ponga un tenedor en su viejo motor V6 sobrealimentado y ofrezca una alternativa electrificada para la próxima década. Se espera que el motor en cuestión sea un híbrido suave de 3.0L en línea que es capaz de generar hasta 395 CV y 406 lb-pie de par en el Range Rover P400. Esto también significa que la próxima generación del F-Type se ofrecerá exclusivamente con transmisión automática. Después de todo, el palo ya ha sido descontinuado a finales de 2019.
El nuevo Jaguar F-Type debería ser ligeramente más caro que los modelos salientes. Sin embargo, sigue siendo una cantidad razonable. Especialmente para uno de los coupés 2021 más bonitos que se pueden comprar hoy en día.
2021 Audi A5 y S5
Presentado por primera vez en 2016, el Audi A5 de segunda generación se renovó para el MY 2020 después de hacer su debut en el salón del automóvil de Frankfurt 2019. El único coupé no deportivo de Audi está disponible en numerosas formas: desde un A5 mullido hasta el deportivo RS 5. Lamentablemente, este último sólo se espera que llegue en una fecha posterior. Por suerte, esa fecha ya se habrá alcanzado cuando llegue el MY 2021.
Los rediseñados Audi A5 y S5 coupé siguen los pasos de los A4 y S4. La línea de sedanes ejecutivos compactos ya ha sido mejorada visualmente antes de esta fecha y cuenta con una parrilla revisada y fascias delanteras y traseras remodeladas. Ni que decir tiene que los coupés ofrecen más de lo mismo.
En el interior, los renovados A5 y S5 cuentan con una pantalla táctil más grande de 10,1 pulgadas que se combina con el sistema de infoentretenimiento MMI. Aparte de eso, sin embargo, la mayoría de los elementos visuales del coupé de la población general de Audi se han mantenido.
Para compensar, los alemanes han revisado las motorizaciones del A5 y del S5. Pero sólo en Europa. El A5 con especificaciones para EE.UU. mantiene su motor turbo de 2.0L capaz de proporcionar 248 CV y 273 lb-pie de par, mientras que el S5 utiliza un V6 turboalimentado de 3.0L con 349 CV y 369 lb-pie de par. El próximo RS 5, el más alto de la gama, también utilizará su V6 biturbo de 2,9 litros, que proporciona 444 CV y 443 lb-pie de par.
2021 BMW M8
La versión más potente de la Serie 8 de BMW ha estado disponible desde finales de 2019, pero no habrá muchos mejores coupés que 2021 traerá al mercado. El BMW M8 de 2021 sustituye al coupé M6 saliente y comparte muchos puntos en común con la última berlina M5.
En cuanto al diseño, las diferencias entre el coupé convencional de la Serie 8 y el M8 son las esperadas. Llantas especiales, un alerón más grande y un splitter delantero y un difusor trasero más agresivos son las más importantes. No hay que olvidar la suspensión especial más rígida y el sistema de escape más deportivo.
El interior cuenta con un montón de cuero Alcantara y piezas de adorno de fibra de carbono, porque aparentemente es la única combinación que puede tener un coche de altas prestaciones. El nuevo BMW M8 también cuenta con el exclusivo “Track Mode”, que desactiva todo el equipamiento de confort y seguridad, pero sólo está disponible en los modelos de gama alta Competition. También es nuevo este año un sistema de frenado con tacto de pedal ajustable.
La pieza más importante que comparten el M5 y el M8 es su corazón. Bajo el capó de estos modelos de alto rendimiento late un V8 biturbo de 4,4 litros que desarrolla 600 caballos de potencia y 553 libras-pie de torsión. Si opta por los modelos Competition, obtendrá 17 caballos más, aparte de lo mencionado anteriormente.
Todos los BMW M8 emplean una caja de cambios automática ZF de 8 velocidades que dirige toda esa potencia a las cuatro ruedas. Sin embargo, los puristas se alegrarán de saber que habrá un modo de tracción trasera disponible.
2021 Mercedes-Benz AMG E53
Aunque no sea el más práctico de los modelos de Mercedes-Benz, el coupé de la Clase E es, sin duda, uno de los más elegantes. Al igual que toda la gama compuesta por berlinas, descapotables y vagones, el coupé de la Clase E también se someterá a una renovación de mitad de ciclo a principios del año 2021. Posiblemente, la opción más interesante será el AMG E53 de altas prestaciones.
Sin embargo, el Mercedes-Benz AMG E53 de 2021 no presenta demasiados cambios en comparación con los modelos salientes. Todo lo que hay es un frontal ligeramente revisado y la correspondiente zaga. Por supuesto, la insignia AMG conlleva sus propias ventajas, por lo que el E53 recibirá un tratamiento más agresivo que sus homólogos no AMG.
Los cambios serán aún más sutiles en el interior, pero se espera que debute un nuevo sistema de infoentretenimiento con una pantalla más grande. También es probable que se ofrezcan diferentes patrones de materiales y opciones de color, pero no espere mucho más allá de eso.
Al ser relativamente nuevo en la oferta de AMG, el tren motriz del E53 se mantendrá sin cambios. El seis cilindros en línea turboalimentado de 3.0L, reforzado por un pequeño motor eléctrico que hace las veces de motor de arranque/generador, produce unos abundantes 429 caballos de potencia y 384 libras-pie de fuerza de rotación. Al igual que antes, sólo estará disponible en Estados Unidos una transmisión automática de 9 velocidades.
Se espera que el AMG E53 llegue después de los coupés convencionales de la Clase E, en torno al año 2021.
2021 Lexus LC F
El más caro de los modelos de Lexus recibe por fin el “tratamiento F” de rendimiento que probablemente ya debería haber recibido. El Lexus LC F de 2021 se convertirá así en el más potente, más caro y más rápido de todos los modelos de Lexus disponibles actualmente.
El próximo LC F contará con las mejoras habituales en los modelos de altas prestaciones, como escapes diferentes, un splitter delantero más grande y un difusor trasero diferente. También contará con tomas de aire más grandes para ayudar a mantener el motor refrigerado. En cuanto a la plataforma del nuevo coupé de gama alta de Lexus, no diferirá mucho de la de los modelos convencionales. Se utilizará una suspensión más deportiva y unos frenos más potentes, pero eso es todo. También se espera que el nuevo LC F incorpore más piezas de fibra de carbono para reducir el peso.
El interior será prácticamente el mismo que el del LC básico y el LC 500h. Sin embargo, se espera que las piezas de cuero Alcantara y fibra de carbono ocupen el lugar del cuero perforado y las chapas de madera de la gama normal.
Bajo el capó del nuevo LC F probablemente lata el corazón de los modelos LC actuales, aunque de forma ligeramente modificada. El V8 de 5.0L del LC rinde actualmente 471 caballos, pero es de esperar que el modelo de altas prestaciones produzca mucho más que eso. También existe la posibilidad de que el nuevo coche adopte un motor correspondientemente nuevo. Parece que los japoneses han desarrollado un V8 biturbo de 4.0L específicamente para esta ocasión. Este motor debería ser capaz de generar más de 600 caballos, lo que ayudaría al LC F a convertirse en el coche más potente de Lexus jamás producido.
Independientemente del enfoque que los ingenieros de Lexus decidan aplicar, el próximo Lexus LC F estará equipado con una transmisión automática de 10 velocidades que dirigirá toda la potencia mencionada a la parte trasera.
2021 Porsche 911
La generación 992 de la línea de coupés y descapotables de lujo más famosa del mundo viene muy bien. Después de comenzar con los modelos Carrera base en la segunda mitad de 2019 (MY 2020), el año modelo 2021 completará la línea convencional del 911 cuando finalmente lleguen los modelos Turbo de gama alta.
Los nuevos Porsche 911 992 mantienen el diseño atemporal de sus predecesores y prácticamente no presentan cambios significativos. La mayor novedad es la franja de luces traseras que ahora adorna toda la flota de Porsche. Además, por primera vez en la historia del 911, toda la gama, incluidos los modelos Carrera básicos, ha recibido un tratamiento de carrocería ancha.
En el interior, el nuevo 911 ha sufrido una transformación más sustancial. Una moderna pantalla panorámica asume las funciones de infoentretenimiento de la antigua pantalla táctil convencional, mientras que la consola central no parece tan recargada como antes. Como siempre, el 911 ofrece el máximo nivel de refinamiento por el que son conocidos los Porsche, e incluso los modelos básicos ofrecen materiales de primera calidad y un nivel de tecnología correspondiente.